12月5日，由中建三局和中鐵大橋局聯合承建、中建西部建設所屬企業中建商砼主供混凝土的亞洲較寬預應力混凝土斜拉橋——武漢漢江特大橋順利完成27#標準塊主梁施工。標志著大橋進入**10米沖刺階段，為本月月底主橋合攏貫通夯實了基礎。

武漢漢江特大橋屬于武漢四環線西段工程，橋址起于東西湖區十一支溝臨江處、止于蔡甸區漢陽監獄，北岸為東西湖區魚門村，南岸為蔡甸區胡家臺村。大橋設計為雙塔雙索面預用力混凝土斜拉，主塔高130米，主橋全長714米，總寬43.6米，目前為亞洲同類型橋梁寬度之較，該類橋梁國際罕見。

據悉，漢江特大橋累計使用C30水下、C40、C50、C55各種清水混凝土約70000方。中建商砼作為清水混凝土主要供單位，積極作為，堅持綠色發展，提供綠色建材，聯合項目總指揮部中心實驗室及武漢橋科院反復論證，研發了低熱、低塑變、泵送性能優良的C50主塔柱及C55主梁混凝土。

大橋主橋預用力砼箱梁設計為對稱式掛籃施工，共分29#塊。掛籃總長17.5米，寬度49.1米，總重606噸，是目前亞洲較寬較重的掛籃。2014年9月4日，連續25個小時完成大橋0#砼箱梁澆筑后，中建商砼四環線站協助項目總指揮部歷史15個月累計共澆筑27塊預用力砼箱梁。預計12月15號挺進主橋江心段第28#塊施工，26日完成**一（第29#）塊2米長的合攏段澆筑，實現大橋主橋合攏貫通。

作為武漢四環的控制性工程，大橋建成后不僅能確保武漢四環線西段率先通車，同時將與上游數百米遠的中法友誼大橋共同撐起武漢西大門環線大動脈，也將進一步完善武漢“環線+射線”路網**，增強市區過江通道能力儲備，發揮路網整體功能，緩解繞城公路與三環線的交通壓力，而且將形成連接新城組群之間并在組群內部發展過程中具有復合交通功能的快速通道，有效銜接新城組群的交通樞紐、物流園區、產業園區，使武漢三鎮的集疏運通道之間的聯系更為**。